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地鐵施工透水引發坍塌

  來源:安全管理網 
評論: 更新日期:2020年02月13日

事故概況

2018年2月7日晚事發前,右線盾構機完成905環掘進后,位于隧道底埋深約30.5米的淤泥質粉土、粉砂、中砂交界處且具有承壓水的復雜地質環境中,在進行管片拼裝作業時,突遇土倉壓力上升,盾尾下沉,盾尾間隙變大,盾尾透水涌砂。經現場施工人員搶險堵漏未果,透水涌砂繼續擴大,下部砂層被掏空,使盾構機和成型管片結構向下位移、變形。隧道結構破壞后,巨量泥沙突然涌入隧道,猛烈沖斷了盾構機后配套臺車連接件,使盾構機臺車在泥沙流的裹挾下突然被沖出700余米,并在隧道有限空間內引發了迅猛的沖擊氣浪,隧道內正在向外逃生的部分人員被撞擊、擠壓、掩埋,造成重大人員傷亡。

最終造成10人當場死亡,1人經搶救無效在醫院死亡,1人失蹤,8人受傷。地面坍塌范圍東西向約65米,南北向約81米,深度約6米至8米,地面塌方面積約4192平方米,坍塌體方量接近2.5萬立方米。

透水事故案例:地鐵施工透水引發坍塌_1

事故原因

一、直接原因

1.事故發生段存在深厚富水粉砂層且臨近強透水的中粗砂層,地下水具有承壓性,盾構機穿越該地段時發生透水涌砂涌泥坍塌的風險高。

2.盾尾密封裝置在使用過程密封性能下降,盾尾密封被外部水土壓力擊穿,產生透水涌砂通道。

3.涌泥涌砂嚴重情況下在隧道內繼續進行搶險作業,撤離不及時。

4.隧道結構破壞后,大量泥砂迅猛涌入隧道,在狹窄空間范圍內形成強烈泥砂流和氣浪向洞口方向沖擊,導致部分人員逃生失敗,造成了人員傷亡的嚴重后果。

二、間接原因

1.中交二航局裝備分公司安全生產主體責任不落實。

2.中交二航局三公司安全生產主體責任不落實。

3.中交二航局安全生產責任制落實不力。

4.中交佛投公司對發包項目安全監督管理工作不力。

5.廣州軌道監理公司安全生產監理責任落實不到位。

6.佛山鐵投公司監管不力。

7.華禹勞務公司安全生產管理不到位。

8.佛山市、禪城區落實安全生產責任制不到位。

9.佛山市交通運輸局對城市軌道交通工程項目安全監管不力。

10.佛山市國土和規劃局(市軌道辦)對城市軌道交通工程項目行政許可審批不嚴、綜合協調督促不力。

11.佛山市禪城區軌道辦對城市軌道交通工程項目屬地安全監管不嚴。

12.佛山市公安消防局未嚴格履行有關法定監管職責。

13.佛山市禪城區人力資源和社會保障局對用人單位日常巡視檢查不力。

14.佛山市安全生產監督管理局履職不到位,工作存在不足。

透水事故案例:地鐵施工透水引發坍塌_2

事故防范措施

1.加強復雜地質條件下盾構施工安全風險防范,有效防范遏制重特大安全事故。

2.加強盾構施工過程中關鍵指標的監測監控,有效提高重大險情的應急救援處置能力。

3.加強軌道交通工程建設管理,提高風險管控能力。

4.全面落實中央駐粵建筑企業安全生產主體責任,自覺接受屬地政府部門安全監管。

5.切實履行軌道交通工程建設安全監管職責,嚴查嚴處工程建設領域各類非法違法行為。

6.合理安排工作時間,依法保護員工的合法權益。

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